Governo vai reestruturar o DER-SP e dar novas atribuições

 histórica autarquia, responsável por grandes obras rodoviárias no Estado chegou a ser ameaçada de extinção, como outras companhias, mas vai ser reestruturada e valorizada pelo atual governo paulista

ANTÔNIO CRISPIM – ARARAQUARA/ARAÇATUBA

O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP) é uma autarquia pública que administra rodovias do Estado. No passado, o DER foi um dos mais importantes órgãos do governo estadual para promover o desenvolvimento. Porém, houve momentos em que correu o risco de extinção. Sucessivas administrações esvaziaram o órgão, que perdeu quadro de pessoal pela falta de reposição e importância. Porém, agora a história deve mudar. O governo atual pretende reestruturar o DER e dar-lhe novas atribuições.

No final do ano passado, quando foi efetivamente instalada, a SP Águas (agência reguladora de águas) herdou do DAEE (Departamento de Águas e Energia Elétrica) uma carteira de investimentos que supera R$ 830 milhões (todos iniciados em 2023 e 2024), distribuídos em perfuração de poços profundos, desassoreamento e/ou canalização de rios e obras de resiliência climática em todo o Estado. De acordo com a assessoria da Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística, “a proposta do Governo do Estado é que essas obras sejam gradativamente migradas para o Departamento de Infraestrutura, fruto da reestruturação do atual Departamento de Estradas de Rodagem (DER), a ser encaminhada por meio de projeto de lei à Assembleia Legislativa”.

Uma fonte ligada ao DER-SP disse à reportagem que o Departamento de Infraestrutura a ser criado deve incorporar, também, o Departamento Hidroviário. Com a fusão dos departamentos de Estrada de Rodagem e Hidroviário, vai nascer o Departamento de Infraestrutura. Há até mesmo previsão de concurso para preenchimento de vagas.

HISTÓRIA DO DER

Em 30 de dezembro de 1926 o doutor Carlos de Campos, então presidente do Estado de São Paulo, assina a lei 2.187 criando a Diretoria de Estradas de Rodagem, diretamente subordinada à Secretaria da Agricultura, Comércio e Obras Públicas. A cargo dessa diretoria ficaram todos os serviços técnicos, administrativos, de expediente, para estudos, projetos, orçamentos, locação, construção, reconstrução, conservação, melhoramentos, fiscalização e outros relativos a todas as estradas de rodagem do Estado de São Paulo. Em 2 de julho de 1934, o interventor federal em São Paulo, Armando de Salles Oliveira assinou decreto criando o Departamento de Estradas de Rodagem, subordinado diretamente ao Secretário de Estado dos Negócios da Viação e Obras Públicas. O DER torna-se Autarquia em 26 de dezembro de 1946 por meio do Decreto n°16.546, assinado pelo interventor federal em São Paulo, José Carlos de Macedo.

O legado dos primeiros caminhos paulistas começa em 1939, quando a Autarquia adotou como prioridade a construção das Vias Anchieta e Anhanguera. A primeira inaugurada em 1947 e a segunda, no trecho Jundiaí/São Paulo, em 1948 – ambas pavimentadas em placas de concreto.

Para atender as necessidades do projeto de integração do interior paulista foi assinada a Resolução nº 362 de 16/11/1948, criando as primeiras Divisões Regionais do DER nas cidades de São Paulo (DR.10), Itapetininga DR.2), Bauru (DR.3), Araraquara (DR.4) e Campinas (DR.1).

Coube ao DER executar grandes obras rodoviárias, como as rodovias Washington Luiz e Marechal Rondon, entre tantas outras. Além disso, auxiliava municípios na conservação de estradas municipais, pois tinha equipamentos e pessoal com larga experiência. (Com informações do Portal do DER).