Nove das 10 melhores rodovias brasileiras estão em São Paulo, aponta CNT
Levantamento leva em consideração geometria da rodovia, qualidade do pavimento e sinalização ao usuário
DA REDAÇÃO – SÃO PAULO
O Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo, supervisionado pela ARTESP – Agência de Transporte do Estado de São Paulo, demonstrou excelência em infraestrutura rodoviária. O estado foi dominante no ranking das melhores rodovias do Brasil, divulgado nesta terça-feira (19) pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), com oito das dez melhores rodovias do país, consolidando sua posição como referência em investimentos e qualidade no setor. Outra rodovia Paulista é a Elyeser Montenegrro Magalhães, que é administrada pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER).
As rodovias paulistas que figuram entre as dez melhores do país são:
1. Raposo Tavares (SP-270): supervisionada pela ARTESP
2. Rodovia dos Tamoios (SP-099): supervisionada pela ARTESP
3. Rodovia Engenheiro Paulo Nilo Romano (SP-225): supervisionada pela ARTESP
4. Rodoanel Mário Covas (SP-021): supervisionada pela ARTESP
5. Rodovia dos Bandeirantes (SP-348): supervisionada pela ARTESP
6. Via Lagos (RJ-124)
7. Rodovia Elyeser Montenegro Magalhães (SP-463): administrado pelo DER/SP
8. Rodovia Marechal Rondon (SP-300): supervisionada pela ARTESP
9. Corredor Aryton Senna/Carvalho Pinto (SP-070): supervisionada pela ARTESP
10. Rodovia Professor Zeferino Vaz (SP-065): supervisionada pela ARTESP
A Pesquisa CNT de Rodovias 2024 avaliou criteriosamente as condições das principais vias do país. Para determinar a classificação, foram utilizados três pilares fundamentais como metodologia, que considera:
1. Pavimento: A qualidade do pavimento é um fator crucial para a segurança e o conforto dos usuários, impactando diretamente na vida útil dos veículos e nos custos de transporte. São avaliados aspectos como a presença de buracos, rachaduras, ondulações e deformações na superfície da pista.
2. Sinalização: A sinalização adequada é essencial para orientar os motoristas, garantir a fluidez do tráfego e prevenir acidentes. A pesquisa analisa a presença, visibilidade e estado de conservação de placas, faixas e outros elementos de sinalização, como tachas refletivas e defensas.
3. Geometria da Via: A geometria da via engloba as características físicas da rodovia, como curvas, aclives, declives, acostamentos, pontes e viadutos. Esses elementos influenciam diretamente na segurança e na capacidade da via de suportar o tráfego.
A pesquisa aponta que as rodovias concedidas, 63,1% (17.814 quilômetros) da extensão avaliada estão em condições satisfatórias, classificadas como Ótimo ou Bom, porém, nas demais, o indicador cai para 22,7% (19 mil quilômetros).
SP na Direção Certa
Uma das prioridades da gestão paulista, o programa de concessões rodoviárias integra o plano São Paulo na Direção Certa, lançado em maio. O plano está estruturado em três eixos centrais: Expansão de Investimentos, Melhoria e Efetividade do Gasto e Redução de Despesas Correntes, e Modernização da Administração Pública. Entre as medidas previstas, destaca-se a elaboração de estudos para a ampliação dos programas de transação tributária, a renegociação da dívida do Estado com a União, a modernização da relação do Fisco com os contribuintes e a revisão dos benefícios fiscais e tributários.
