Testes com frota operacional registram mais de 95% de disponibilidade e reforçam potencial na descarbonização
DA REDAÇÃO – SÃO CARLOS
Após rodar 100 mil quilômetros com biodiesel 100% vegetal, o B100, a frota da Ecovias Noroeste Paulista apresentou desempenho considerado de excelência no setor. O projeto, realizado em parceria com a Volkswagen Caminhões e Ônibus, atingiu disponibilidade técnica superior a 95% nos primeiros cinco meses.
Na prática, os veículos ficaram parados para manutenção em apenas cerca de 5% do tempo, sem registro de falhas relevantes — um indicador que reforça a confiabilidade da tecnologia.
Frota opera no interior paulista
O teste envolve quatro caminhões utilizados em serviços como guincho e apoio ao usuário em rodovias administradas pela concessionária, que integra o grupo EcoRodovias.
O abastecimento é feito em base localizada na Rodovia Washington Luís (SP-310), em Araraquara, garantindo controle de qualidade e rastreabilidade do combustível durante toda a operação.
Alternativa imediata para reduzir emissões
Produzido a partir de soja, o B100 pode reduzir em até 90% as emissões de CO₂ em comparação ao diesel fóssil, segundo dados da Agência Nacional do Petróleo, Abiove e Empresa de Pesquisa Energética.
Diferentemente de outras soluções, como veículos elétricos, o biodiesel não exige substituição completa da frota, podendo ser adotado com ajustes técnicos e logística específica de abastecimento.
Projeto segue até agosto
A iniciativa, iniciada em 2025, segue em fase piloto e deve ser concluída em agosto deste ano, totalizando 12 meses de operação assistida. Nesta etapa, são avaliados indicadores como consumo, desempenho, custos logísticos e qualidade do combustível.
Os testes utilizam modelos como Meteor, Delivery e Constellation, aplicados em atividades operacionais da concessionária.
Estratégia ESG e expansão
O uso do B100 integra a agenda climática da EcoRodovias, que prevê redução de 25% nas emissões até 2026 e de 42% até 2030.
Para a diretora de Sustentabilidade da empresa, Monica Jaén, os resultados já indicam caminhos concretos. “Alcançar 100 mil quilômetros com alta disponibilidade mostra que é possível reduzir emissões de forma imediata, mantendo eficiência e segurança”, afirma.
Do lado da montadora, o vice-presidente de Engenharia da Volkswagen Caminhões e Ônibus, Rodrigo Chaves, destaca a consistência dos dados. Segundo ele, o desempenho reforça o potencial do B100 como alternativa viável para o transporte pesado no Brasil.
